臨床工学技士

臨床工学技士とは、医療の業務などで使われる人工透析装置・人工心肺装置・人工呼吸器などをはじめとした生命の維持に関わる装置の管理や、また医療機器の操作や管理、保守などを行います。

臨床工学技士になるためには厚生労働省管轄の国家試験に合格する必要があり、また当該国家試験を受験するためには学歴等による受験資格が必要となります。

受験資格については後述しますが、概ね臨床工学技士養成課程がある4年制の大学、もしくは3年制の短大・専門学校で所定の課程を修めれば、受験資格を得ることができます。

合格率は77%前後ほどであり、しっかりと勉強していれば合格できる難易度だといえます。

医療に携わる機器の専門的技術者として病院や診療所などに努めることが多く、以前には医療機器のメンテナンス等は医師や看護師などが行っていたのですが、昨今の医療機器の高度化・複雑化に伴い、保守や点検にも相応の知識と技術が求められるようになり、臨床工学技士という専門職の必要性・重要性が高まっています。

法律・臨床工学技士法では臨床工学技士について下記のように定義されております。

「臨床工学技士」とは、厚生労働大臣の免許を受けて、臨床工学技士の名称を用いて、医師の指示の下に、生命維持管理装置の操作(生命維持管理装置の先端部の身体への接続又は身体からの除去であつて政令で定めるものを含む。以下同じ。)及び保守点検を行うことを業とする者をいう。

臨床工学技士は幅広い現場で、多くの業種で求められるニーズの高い職種でもあります。

臨床工学技士は臨床検査技師と混同されることがありますが、臨床検査技師は主に患者の診察・治療に関するデータベースを取りまとめる役割であり、臨床工学技士は医療機器の管理・保守を主な業務とします。

難易度及び合格率等の考察

臨床工学技士の考察
臨床工学技士試験の国家資格としての難易度は高いですが、合格率は77%となっています。

高度な医療機器に関する知識や工学的な知識、また医療に関する知識まで幅広く求められるうえ、患者の生命や医療自体に大きな責任を持つ仕事に従事しますので、やはり相応の難易度の試験となります。

生命維持管理装置の操作やメンテナンスを行い、医学から機械工学まで幅広い知識を持つスペシャリストとして医療や福祉などの現場でニーズは高い。

臨床工学技士試験の各種情報

合格率 77%前後
難易度 高い
試験科目
  • 医学概論
  • 臨床医学総論
  • 医用電気電子工学
  • 医用機械工学
  • 生体物性材料工学
  • 生体機能代行装置学
  • 医用治療機器学
  • 生体計測装置学
  • 医用機器安全管理学
試験方法 多肢選択によるマークシート方式
試験実施機関 臨床工学技士国家試験 – 医療機器センター
受験手数料 30900円
試験日 3月
合格発表日
合格後

臨床工学技士国家試験の受験資格について

  • 大学に入学する資格のある者で、文部科学大臣が指定した学校又は厚生労働大臣が指定した臨床工学技士養成所において3年以上臨床工学技士として必要な知識及び技能を修得したもの
  • 大学、高等専門学校又は厚生労働省令で定める学校、文教研修施設若しくは養成所において2年(高等専門学校にあっては5年)以上修業し、かつ、厚生労働大臣の指定する科目を修めた者で、文部科学大臣が指定した学校又は厚生労働大臣が指定した臨床工学技士養成所において、1年以上臨床工学技士として必要な知識及び技能を修得したもの
  • 大学、高等専門学校又は厚生労働省令で定める学校、文教研修施設若しくは養成所において1年(高等専門学校にあっては4年)以上修業し、かつ、厚生労働大臣の指定する科目を修めた者で、文部科学大臣が指定した学校又は厚生労働大臣が指定した臨床工学技士養成所において、2年以上臨床工学技士として必要な知識及び技能を修得したもの
  • 大学(短期大学を除く)で厚生労働大臣が指定する科目を修めて卒業した者
  • 外国の生命維持管理装置の操作及び保守点検に関する学校若しくは養成所を卒業し、又は外国で臨床工学技士の免許に相当する免許を受けた者で、厚生労働大臣が前各号に掲げる者と同等の知識及び技能を有すると認定したもの

自動車検査員

自動車検査員とは、車検の際に検査対象となる車に車検証の不備がないか、保安基準に適合しているかどうかなどの点検を行う民間車検場と呼ばれる指定整備工場の責任者です。

車検の責任者として一般の作業員よりも重要な地位につき、車検の最終確認を任される重要な業務を行う。

自動車検査員は国土交通省管轄の国家資格で、教習を受講し修了試験に合格することによってその資格者証を手にすることができる。

講習及び試験を受けるためには受講資格が実務経験による受講資格が必要となり、2級自動車整備士資格取得者であり、整備主任者として1年以上指定工場に在籍したうえで、事業者の推薦を受けなければなりません。

難易度及び合格率等の考察

自動車検査員の合格率や受験者数は非公開となっているため詳細で確実な情報ではありませんが、概ね難易度は一般的なもので、合格率は年度や時期・講習地により大幅に差があるといわれ、60%くらいの合格率であることもあれば、10%前後まで落ち込むこともあるといわれます。

上記のグラフ上では合格率・人気度のパラメータは情報が得られなかったため、一旦「0」と表記しております。

自動車検査員の各種情報

合格率
難易度 一般的
試験科目 整備問題・車両問題など教習の内容から出題される。
試験方法
試験実施機関
受験手数料 教習実施機関によって異なる
試験日 不定期

自動車検査員の選任について

指定自動車整備事業者は次のいづれかに該当するものの中から最低1名の自動車検査員を選任する必要がある。

  • 整備主任者として1年以上の実務経験があり、地方運輸局が行う自動車検査に必要な知識と技能について教習を修了したもの
  • 自動車検査官経験者
  • 軽自動車検査協会の軽自動車検査員の経験者

社会保険労務士

社会保険労務士とは厚生労働省管轄の国家資格であり、労働・社会保障に関する法律に基づき書類作成及び手続きの代行を行う。

社会保険労務士は社労士又は労務士や、社会の「S」と労務の「R」を取り「SR」と呼ばれることもある、社会保険や労働に関するスペシャリストとして非常にニーズの高い国家資格であり、その受験者数は年々増加傾向にある。

国家試験である社会保険労務士試験を受験するためには実務経験及び学歴による受験資格が必要となります。
(受験資格については後述します)

労働に関する法律からメンタルヘルス対策に至るまで深く広い知識を要求される取得の難しい資格ではありますが、転職や就職にも有利に働くことや独立開業の道も開けることから近年非常に注目を集める資格の一つでもあります。

また、受験者数のおよそ3割が女性の受験者であることも特徴として挙げられる。

難易度及び合格率等の考察


社会保険労務士試験の国家資格としての難易度は高く、その合格率はおよそ8%前後と非常に狭き門です。

受験資格を得るだけでも相当の労力を要し、その先にある社会保険労務士試験の難易度も高いのでその資格者証を手にするためにはかなりの努力が必要です。

しかし、やはりニーズが高く企業や社会からの評価の高い資格であることは間違いありませんので、努力に見合う効力があるとされます。

社会保険労務士試験の受験に関する情報量は豊富で、参考書や問題集の種類も多く、通信教育や通学による学習などその幅は広い。
独学でも十分に合格を目指すことは可能ですが、かなり難しいといえます。

社会保険労務士試験の各種情報

合格率 8%前後
難易度 高い
試験科目
  • 労働基準法及び労働安全衛生法
  • 労働者災害補償保険法
  • 雇用保険法
  • 労働保険の保険料の徴収等に関する法律
  • 健康保険法
  • 厚生年金保険法
  • 国民年金法
  • 労働管理その他の労働及び社会保険に関する一般常識
試験方法 多肢選択によるマークシート方式
試験実施機関 全国社会保険労務士会連合会試験センター
受験手数料 9000円
試験日 8月
合格発表日 11月
合格後

受験資格について

社会保険労務士試験を受験するための受験資格には下記のようなものがあります。

  • 大学で一般教養科目の学習を終えたもの、又は短大、高等専門学校、専門士の称号を付与できる専門学校の卒業者
  • 税理士、公認会計士、弁理士試験に合格したもの、など
  • 公務員として行政事務に通算3年以上従事したもの
  • 行政書士の資格を持っているもの
  • 社会保険労務士又は弁護士の業務の補助事務に通算3年以上従事したもの、労働社会保険諸法令に関する実施事務に3年以上従事したもの

・・・など。

一般的には「短大卒と同等の学歴」若しくは「一定の実務経験」や「行政書士資格を有するもの」となっています。